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全地形兼容车NA普拉多普拉多2700电源转换盒

来源:365bet线上娱乐 作者:365bet体育 发布时间:2019-05-20
对于lc95,2700 Prado,使用的发动机型号是3RZ。
lc120和lc150都是2TR。
虽然模型的代码不同,但它完全是涡轮增压,完全通用。
由于2RZ 2700是较旧的发动机,扭矩输出数据低于2TR 2700。
因此,将Turbo应用于2tr电机将显着改善数据。
LC95载有2,其装载有Prado在1996年引入的2。
7升4缸3RZ-FE和3排连续。
四升六缸5VZ-FE发动机,3RZ-FE发动机是最受欢迎的,马力150 4800转的扭矩24 KG 4000 rpm,压缩比9。

普拉多自身重量的原始150马力和24公斤扭矩显然是一个小型货车,只要它带来两个或更多。
7名LPrado飞行员会同意,力量感只能是“推车”而且在露台上更加痛苦。
因此,使95运行更容易的最快方法是添加涡轮增压器。
涡轮机中等大小,参数非常适合中型发动机,速度更快。
这款涡轮增压系统具有低增压值,使3RZ发动机可提供超过200马力的功率。这种调整是合理和保守的。实际上,在涡轮增压转换中,关键确定输出功率,尺寸参数是位移,并且涡轮响应也与该参数直接相关。 copyright dedecms
例如,在某些情况下,逃逸量小于2。
安装在发动机上的涡轮机输出较慢,但3RZ的排量为2。
如图7L所示,易于推动这种类型的涡轮机,因此在操作期间的涡轮延迟是相当平缓的,并且涡轮机以大约2000rpm的速度接合。
低转弯非常强大。
越野汽车NA发动机和涡轮增压器,我们认为必须满足这三个条件:
1
越野车经常长距离行驶。第一个要求是在添加涡轮增压器后必须能够使用93#汽油,因为某些位置可能不需要97号燃料。
2.将脉冲值设置为0,以减少添加涡轮机后对电机的损坏。

0
脉冲值5用于3RZ电动机9。
压缩比为5更安全。
3
事实上,全地形车辆不需要被制动。提高速度和高扭矩是最实用的。我们选择这种涡轮机来很好地解决这个问题。涡轮的滞后非常小,低扭矩非常强,输出非常线性,TRDCasi机器在操作上没有区别。 内容来自dedecms
测试经验:加速胜利VZJ 955 VZ(丰田LC 95 V6发动机,可被认为是目前的40001 GR),用于发动机的耐用性和稳定性。功率调节适中,1GR4。
如果脉冲值仅略微超过1GR4,则0仍然是一个小距离。
0是完全可能的。
由于汽车是自动的,轮胎是275-70-16,城市的燃料消耗略高于原来的。
然而,快速的燃料消耗已显着下降。经过多次油测试后,高速油耗约为10 L / 100 KM。
实际参数是增加0。
在5Pa以下,小型涡轮,2700马达,最大扭矩为296N,3200rpm,最大输出150p,4000rpm。
同时,最大扭矩为600转/分钟,这对于道路上的室外环境更好。





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